В мире автозапчастей есть такие компании, которых можно смело назвать перекупщиками. Они, представляя себя производителями, на деле лишь заказывают детали у других компаний на договорной основе и занимаются крупноузловой сборкой. Настоящим «создателем» запчасти в таком случае является совершенно другой завод. Заключенный между компаниями договор позволяет поставить на деталь шифр или знак-эмблему производителя. Если такое клеймо имеет место быть, то деталь считается «оригинальной».
Разница между производителем и упаковщиком есть. Если деталь не имеет шифра, то она называется «аналогом» и стоит в разы дешевле оригинала. Но стоит учесть, что производители делятся на несколько типов:
Компании, которые поставляют собственную продукцию на реализацию другим организациям и используют запчасти для автоконцерна;
Компании, занимающиеся не только выпуском, но и так же упаковкой запчастей под своей маркой, но от других производителей.
Компании, собирающие одни и те же детали от разных заводов, продают их под собственной маркой.
Получается, что от компаний третьего вида можно купить «кота в мешке» — оригинал может оказаться лишь аналогом. Чаще всего происходит, когда поставщиком является упаковщик. Прямые производители распространяют продукцию самостоятельно.
Но как же узнать, кто из производителей может обмануть? Приведем небольшой, но далеко не весь, список-обзор производителей запчастей.
На коробках от компании всегда написано, что детали привезены из Японии или Китая. Но на самом деле, это упаковщик из России. И запчасти не высшего качества, с ними всегда что-то происходит: ломается, неправильно присоединяется и т.п.
Упаковщик. Ассортимент широк, но богат некачественными китайскими подделками. Возможно, цена, как в сказке — дешёвая и приятная, но поверьте, потратите на ремонт намного больше, чем стоила деталь.
Репутация этого упаковщика из Европы надеется, что когда-то о ней будут думать по-другому. На деле же компания продаёт лишь дешёвые и некачественные аналоги. Ходил слух, что FEBI скупает детали, которые не прошли контроль качества у таких производителей, как SACHS, Bilsten и т.д. Поэтому если вдруг увидите на детали от FEBI следы затёртого артикула или шифра, то поберегитесь.
Упаковщик из Китая. По дешёвой цене скупает детали под разными торговыми марками. Иногда хорошие запчасти попадаются. Но крайне редко.
Одна из немногих компаний-упаковщиков, которая является и производителем. Выпускает сальники под собственным брендом, но и скупает те же детали от NOK. Поставляет детали известным брендам. Качество не самое лучшее, но определённо есть нормальные части.
И производитель, и упаковщик. Занимается созданием различных деталей, не поставляет их на вторичный рынок. Продукция пользуется спросом. Качество — среднее. Есть хорошие образцы и столько же плохих. Купить можно, но на время.
Пример классического упаковщика. Поставляет запасные части для корейских авто. В коробках попадаются как хорошие, качественные детали, так и продукция сомнительного качества.
Один из немногих производителей качественных частей для автомобиля. Иногда покупателям попадается подделка, что портит репутацию компании. Ещё один пример компании, выпускающей качественную продукцию — AVA.
Производитель. Качество со временем ухудшилось, а автолюбители рекомендуют брать только фильтры от этого завода.
Производитель, выпускающий обширный ассортимент товаров. Но качество продукции оставляет желать лучшего.
Мы не стали говорить о производителях, репутация которых непоколебима. Например, BOSCH. Известный на весь мир бренд выпускает высококачественные детали, которые прослужат достаточно долго.
Детали от данных производителей всегда встречаются на рынке или в магазине. Некоторые из них стоит опробовать, а вот большинство не достойно даже Вашего взгляда. Покупайте для своего авто только самое лучшее и берегите его «здоровье» и свои деньги! Удачи в покупках!
+7 (495) 589-31-40
